RAPORT Z WYŚCIGU | MotoGP Niemcy 2023

Jorge Martin triumfował w emocjonującej walce z aktualnym mistrzem Francesco Bagnaią, zapewniając sobie zwycięstwo w niemieckim MotoGP na torze Sachsenring i zmniejszając przewagę Włocha w mistrzostwach.

Bagnaia ścigał Martina po oderwaniu się od stawki i zdołał go wyprzedzić na dziesięć okrążeń przed końcem. Jednak Martin szybko odpowiedział, co doprowadziło do walki szyja w szyję, która nasiliła się na przedostatnim okrążeniu, kiedy Bagnaia zetknął się z tylnym kołem Martina. Pomimo tego incydentu, Hiszpan utrzymał swoją pozycję i wygrał o zaledwie 0,064 s, kończąc podwójny triumf na torze Sachsenring po sobotnim zwycięstwie w sprincie. Było to pierwsze oficjalne zwycięstwo Martina w MotoGP od jego debiutanckiego sezonu w 2021 roku.

Johann Zarco zapewnił sobie miejsce na podium, pomimo strachu na ostatnim okrążeniu na zakręcie 1. Wyścig pokazał dominację kierowców Ducati, którzy zajęli wszystkie z dziewięciu pierwszych miejsc, z wyjątkiem jednego, a Jack Miller z KTM zajął szóste miejsce. Miller mocno wystartował i z powodzeniem pokonał Bagnaię na zakręcie 1. Jednak przerażający moment na wejściu w zakręt 11 spowodował, że stracił grunt pod nogami i ukończył wyścig na czwartym miejscu.

Martin szybko wyprzedził Bagnaię i objął prowadzenie na trzecim okrążeniu, ale zawodnik Pramac Ducati ścigał go przez cały wyścig. W międzyczasie Luca Marini prowadził sporą grupę goniącą za nim na trzecim miejscu. Brad Binder, kolega z zespołu Millera i sobotni rywal, miał szansę na podium, ale rozbił się przy dużej prędkości na 10. okrążeniu, pozwalając Zarco na zajęcie trzeciego miejsca przed Marco Bezzecchim..

Bagnaia utrzymywał się w odległości pół sekundy od Martina, angażując się w walkę o zwycięstwo. Chociaż Bagnaia na krótko zmniejszył dystans w okolicach półmetka, musiał utrzymywać bezpieczną odległość ze względu na ryzyko przegrzania przedniej opony w turbulentnym powietrzu. Nie mając żadnych szans na skuteczne wyprzedzenie, Bagnaia zadowolił się półsekundową luką, aż do momentu, gdy zamknął tylne koło Martina na dziesięć okrążeń przed końcem. Bagnaia wykonał manewr podobny do wcześniejszego, odzyskując prowadzenie na zakręcie Waterfall i przedostatnim zakręcie.

Martin nie chciał się jednak poddać i przeprowadził zdecydowany kontratak, odzyskując prowadzenie na zakręcie 12. na sześć okrążeń przed końcem. Obaj zawodnicy korzystali z tej samej kombinacji opon, a główną różnicą techniczną między nimi była konstrukcja owiewki Martina. Martin skutecznie bronił swojej pozycji, udaremniając próby Bagnai, w tym przejazd na zakręcie 12 na trzy okrążenia przed końcem. Gdy rozpoczęło się przedostatnie okrążenie, Martin strategicznie ustawił swój motocykl po wewnętrznej stronie Zakrętu 1, a Bagnaia nieumyślnie przyciął jego tylne koło na ostatnim zakręcie.

Incydent ten dał Martinowi 0,3 s przewagi na początku ostatniego okrążenia, a on utrzymał linię obrony, aby zapewnić sobie zwycięstwo o zaledwie 0,064 s