L'HISTOIRE DU SACHSENRING

Le Sachsenring a été fondé par Sepp Wagner et Paul Berger dans les années 1920, lorsqu'ils ont voulu s'appuyer sur les courses de motos qui avaient déjà eu lieu dans la région de Hohenstein-Ernstthal. Bien que leur projet ait suscité la désapprobation de nombreux habitants, il a tout de même été couronné de succès et la première course a eu lieu en 1927 sur le nouveau circuit.

La variante de l'époque mesurait 8,618 kilomètres de long. Le circuit a tout pour plaire : des passages très rapides, des épingles lentes et de fréquents changements de niveau. Bien que le circuit soit populaire, il est souvent le théâtre d'accidents. L'édition de 1928 a fait plusieurs blessés et même un mort. Pour cette raison, les autorités locales ont décidé d'arrêter la course.

Les fans doivent attendre jusqu'en 1934 pour la prochaine course. Dès la première année de la remise en service de la piste, on constate une fois de plus à quel point elle est dangereuse. Des accidents y ont tué Erik Haps, ainsi que les champions européens Gunnar Kalén et Pol Demeuter. En 1937, Jimmie Guthire, un autre champion européen, y perd la vie. C'est à partir de la saison 1937 que le circuit a commencé à utiliser le nom de Sachsenring. 

Après la guerre, les premières courses ont lieu en 1949, et en 1961, le Sachsenringest a même inscrit au calendrier du championnat du monde. Il devient alors le lieu du Grand Prix d'Allemagne de l'Est, qui se déroule jusqu'en 1972. 

Les premières pierres de la nouvelle ère du Sachsenring ont été posées en 1995 lorsqu'un centre de formation des pilotes a été construit au sud du tracé original, ce qui a fait naître le désir de revenir au Sachsenring pour courir sur la variante nouvellement créée. Et c'est ce qui s'est passé en 1996. Le circuit comprend toujours des sections de la variante originale, mais seulement dans une faible mesure. Il a également commencé à être couru dans la direction opposée à celle d'avant. Après les modifications, le circuit ne faisait plus que 3,517 kilomètres de long.

En 1998, il revient enfin dans le championnat du monde. Il a remplacé le Nürburgring comme hôte du Grand Prix d'Allemagne.